百世極兔快遞因低價(jià)傾銷被罰，從小編收集到的信息來看，百世極兔因?yàn)榈蛢r(jià)傾銷被處罰，義烏部分分撥中心甚至停運(yùn)整治，這中間是發(fā)生了什么事情呢，下面是小編收集到的百世極兔低價(jià)傾銷相關(guān)信息一覽，我們一起來看看這中間的事情經(jīng)過吧。
4月9日，義烏郵政管理局人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者確認(rèn)，因“低價(jià)傾銷”，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心，已于當(dāng)日?qǐng)?zhí)行。
另據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲得的一份義烏郵政管理局于4月6日下發(fā)的針對(duì)前述快遞企業(yè)其中之一的警示函顯示，義烏郵政管理局措辭相當(dāng)嚴(yán)厲，且直指快遞公司“低價(jià)傾銷”。
“我局于3月10日、3月19日、3月23日及4月1日，多次知會(huì)你公司，同時(shí)告誡你公司不得用遠(yuǎn)低于成本價(jià)格進(jìn)行傾銷，但至今你公司未按照要求進(jìn)行整改。要求你公司于4月9日前整改完畢。”警示函中提到。
由于整改未達(dá)要求，4月9日，義烏郵政管理局責(zé)令百世、極兔部分分撥中心停業(yè)整頓。
風(fēng)向標(biāo)
“遠(yuǎn)低于成本價(jià)格，是指兩家快遞公司低于每單1.4元的業(yè)內(nèi)普遍成本價(jià)。”前述義烏郵政管理局人士解釋。
義烏對(duì)于快遞業(yè)有著坐標(biāo)意義。交通運(yùn)輸部在去年10月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，義烏快遞業(yè)務(wù)量位居全球第一。另據(jù)義烏郵管局所發(fā)布最新數(shù)據(jù)，今年1-2月份，義烏快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成110834.4萬件，同比增長(zhǎng)154.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成30億元，同比增長(zhǎng)95.8%。義烏快遞業(yè)務(wù)量穩(wěn)居全國(guó)第一。
為了爭(zhēng)奪這一全球最大貨源地，各大快遞公司使出渾身解數(shù)，由是，義烏快遞價(jià)格成本全行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。
實(shí)際上，此次被罰的兩家快遞快遞公司，均面臨著強(qiáng)烈增長(zhǎng)訴求。從市場(chǎng)份額來看，百世快遞長(zhǎng)期落后于中通、韻達(dá)、圓通，與已被阿里實(shí)控的申通互有勝負(fù)。
在快遞業(yè)，市場(chǎng)份額代表著談判權(quán)。2020年年報(bào)顯示，當(dāng)年百世全年?duì)I收299.95億元，同比下降7.3%;凈虧損為16.83億元。其中， 2020年第四季度營(yíng)收為92.55億元， 同比下滑8.9%;凈虧損6.3億元。當(dāng)年，百世完成業(yè)務(wù)量85.35億票，同比增長(zhǎng)12.7%，扣派費(fèi)單票收入1.05元，同比下降13.93%;百世快運(yùn)完成貨量839.2萬噸，單噸收入614元，同比下降17.9%; 供應(yīng)鏈完成訂單量4.33億單，同比增長(zhǎng)21.4%。
此前，市場(chǎng)曾有百世將被阿里收購(gòu)的傳聞，但在第一時(shí)間，百世董事長(zhǎng)周韶寧向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者進(jìn)行了否認(rèn)。“百世表面問題是量不夠，實(shí)際問題是加盟結(jié)構(gòu)有待改善。”有“通達(dá)系”高管向記者分析。
爭(zhēng)奪戰(zhàn)
極兔則是一家被拼多多催熟的公司。
據(jù)《財(cái)經(jīng)》消息，極兔速遞已于近期完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領(lǐng)投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時(shí)跟投，投后估值78億美元。其估值已經(jīng)超過圓通、申通、韻達(dá)等老牌快遞巨頭。
極兔創(chuàng)始人李杰以前為OPPO印尼公司創(chuàng)始人，其通過借力OPPO印尼的銷售網(wǎng)絡(luò)在東南亞快速建立起快遞物流網(wǎng)絡(luò)，不到5年時(shí)間成為東南亞快遞龍頭。2019年，極兔通過投資控股上海龍邦速運(yùn)(國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的二三線快遞企業(yè))直接獲取了快遞經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)學(xué)習(xí)東南亞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，借力OPPO國(guó)內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)和物流需求，快速起網(wǎng)，2020年3月開始正式經(jīng)營(yíng)。據(jù)國(guó)信證券研報(bào)，截至2020年8月，極兔日均業(yè)務(wù)量估計(jì)已經(jīng)超過700萬件。
另有多家快遞加盟商向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，拼多多快遞需求，是極兔對(duì)外宣稱的基本盤。“拼多多給了極兔業(yè)務(wù)支持。一開始行業(yè)都不看好，但現(xiàn)在，極兔的發(fā)展，遠(yuǎn)超預(yù)期。”有資深快遞人士表示。
值得注意的是，快遞價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，這對(duì)各家形成業(yè)績(jī)壓力。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年1-2月行業(yè)平均單價(jià)同比-20.2%，上市快遞企業(yè)中韻達(dá)、圓通、申通1-2月單票收入分別同比 -24.2%/-15.6%/-19.7% 。
此外，高漲的成本將再對(duì)快遞業(yè)再次形成打擊。一方面，隨著疫情得到控制，此前全國(guó)高速公路免收通行費(fèi)措施結(jié)束，2021年通行費(fèi)常態(tài)化征收，這將抬高成本。另一方面，2021年燃油價(jià)格持續(xù)上漲。今年一季度，燃油價(jià)格有四次調(diào)升，從年初的5.53元/升逐步上漲至2月19日的5.98元/ 升。
“視整改情況，會(huì)對(duì)目前的處罰進(jìn)行調(diào)整。”當(dāng)談到未來監(jiān)管動(dòng)作時(shí)，前述義烏郵政管理局人士表態(tài)。
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