高鐵電氣何時在科創(chuàng)板上市，近期很多人都十分的關(guān)注高鐵電氣，據(jù)香煙網(wǎng)小編收集到的最新消息顯示高鐵電氣上市已經(jīng)過會了，之后將在上交所上市，那么高鐵電氣上市的上市時間是多久呢，下面是小編收集到的信息，我們一起來看看吧。
據(jù)悉，高鐵電氣本次發(fā)行股票的數(shù)量不超過9,410.00萬股，占發(fā)行后總股本比例不低于25%。公司本次募集資金投入額78,329.60萬元，主要用于高速鐵路接觸網(wǎng)裝備智能制造項目、軌道交通供電裝備智慧產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目、研發(fā)中心建設(shè)項目、補(bǔ)充流動資金和還貸。
公開資料顯示，高鐵電氣專注于電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品、城市軌道交通供電設(shè)備及軌外產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售，是國內(nèi)電氣化鐵路和城市軌道交通供電裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。公司前身最早可追溯到 1958 年，伴隨著我國第一條電氣化鐵路寶成線寶鳳段的修建而誕生，是國內(nèi)同行業(yè)中建廠早、規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)、品種齊全、市場覆蓋面廣的電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品及城市軌道交通供電設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和系統(tǒng)集成產(chǎn)品供應(yīng)商。具體上市時間暫時還未確定，關(guān)于高鐵電氣上市時間的相關(guān)信息請持續(xù)關(guān)注本站，本站將在第一時間更新。
隨著高鐵電氣科創(chuàng)板IPO過會，陜西寶雞將迎來第5家上市公司。值得注意的是，這是自2002年4月份寶鈦股份上市后，寶雞時隔近20年迎來的新一家上市公司。
“寶雞是陜西的重要工業(yè)城市，‘一五’和‘三線’建設(shè)時期，國家在寶雞的投資和布局，為當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。這次高鐵電氣能成功登陸科創(chuàng)板，將打破近20年寶雞企業(yè)赴A股上市的空白，值得認(rèn)真總結(jié)。”陜西社科院金融研究所副研究員郭普松在接受《證券日報》記者采訪時表示。
行業(yè)龍頭即將登陸科創(chuàng)板
事實(shí)上，近年來陜西企業(yè)IPO熱度不減，作為今年以來過會的第3家本土公司，高鐵電氣也是“超級央企”中鐵股份分拆上市的又一新例。
公開資料顯示，高鐵電氣成立于1989年，注冊地址位于寶雞市高新開發(fā)區(qū)。公司前身最早可追溯到1958年，伴隨著我國第一條電氣化鐵路寶成線寶鳳段的修建而誕生，是國內(nèi)同行業(yè)中建廠早、規(guī)模大、技術(shù)先進(jìn)、品種齊全、市場覆蓋面廣的電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品及城市軌道交通供電設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和系統(tǒng)集成產(chǎn)品供應(yīng)商。
高鐵電氣大股東是中鐵電工，持股比例為95.21%;二股東是四川艾德瑞電氣，持股比例為4.79%。兩位股東均為中國中鐵100%間接控股子公司。
在業(yè)界看來，中國中鐵將其所屬子公司分拆至科創(chuàng)板上市，是在“國資提升資產(chǎn)證券化率+國企混合所有制改革”大背景下的又一具體落地動作。
“從公司屬性來講，高鐵電氣屬于‘高端裝備制造業(yè)’領(lǐng)域的科技創(chuàng)新企業(yè)，具備硬科技屬性。”上海濟(jì)懋資產(chǎn)管理有限公司總經(jīng)理、西安交通大學(xué)金融學(xué)博士丁炳中在接受《證券日報》記者采訪時表示，高鐵電氣是國內(nèi)電氣化鐵路和城市軌道交通供電裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，以中標(biāo)金額計算，高鐵電氣在高鐵接觸網(wǎng)產(chǎn)品市場占有率達(dá)到60%，在城市軌道交通供電設(shè)備市場占有率達(dá)到50%。
招股書顯示，2018年至今，公司營收規(guī)模從10億元成長至13.5億元，凈利潤則從7600余萬元增至1.64億元。
“公司近三年的營業(yè)收入和凈利增長表現(xiàn)較為可觀，說明公司目前的盈利能力比較可觀。但是從披露的財務(wù)報表看，高鐵電氣的應(yīng)收賬款比較高。”丁炳中表示，2017年-2020年上半年，高鐵電氣的應(yīng)收賬款賬面余額分別為8.99億元、8.95億元、7.29億元和7.58億元，占當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為88.74%、86.11%、56.65%和115.97%，“站在長期投資的角度，還需要進(jìn)一步觀察其上市以后的表現(xiàn)。”
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