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中國(guó)造船業(yè)股票龍頭有哪些，海運(yùn)是目前非常重要的一種運(yùn)輸方式，而海運(yùn)最重要的就是船，據(jù)了解，近期我國(guó)的造船訂單突然大增，這消息代表著我國(guó)的船舶行業(yè)在突飛猛進(jìn)，那么我國(guó)造船業(yè)相關(guān)的上市公司有哪些呢？下面香煙網(wǎng)小編為您整理了中國(guó)造船業(yè)股票上市公司的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)各位小伙伴有所幫助。

中國(guó)造船業(yè)股票龍頭有哪些

1、中核科技(000777)

中核蘇閥科技實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司)成立于1997年，是一家集工業(yè)閥門(mén)設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售為一體的科技型制造企業(yè)。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、石油及天然氣，煉油、核電，電力、冶金、化工、造船、造紙、醫(yī)藥等十多個(gè)行業(yè)及國(guó)內(nèi)外相關(guān)國(guó)家科研部門(mén)。使用的“H”和“SUFA”商標(biāo)是閥門(mén)行業(yè)的知名品牌，在國(guó)際閥門(mén)市場(chǎng)上也有良好的口碑和一定的影響力。

2、久立特材(002318)

公司與中石化，中石油，中海油，中國(guó)神華，英國(guó)石油公司，拜爾公司，巴西國(guó)家石油公司，沙特國(guó)家石油公司，東方電氣，上海電氣，美國(guó)通用電氣，美國(guó)阿爾斯通，韓國(guó)斗山重工，日本株式會(huì)社，廣船國(guó)際，江南造船(集團(tuán))，玖龍紙業(yè)等知名企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，公司產(chǎn)品應(yīng)用于南京揚(yáng)子－巴斯夫一體化工程(60萬(wàn)噸乙烯)，上海賽科90萬(wàn)噸乙烯工程，西氣東輸工程，秦山核電站，嶺澳核電站，獨(dú)山子120萬(wàn)噸乙烯工程，浙江玉環(huán)電廠(chǎng)等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目。

3、太鋼不銹(000825)

太鋼以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、先進(jìn)不銹鋼材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等科技創(chuàng)新平臺(tái)，形成了以不銹鋼、冷軋硅鋼、高韌性系列鋼為主的高效節(jié)能長(zhǎng)壽產(chǎn)品集群。重點(diǎn)產(chǎn)品應(yīng)用于石油、化工、造船、集裝箱、鐵路、汽車(chē)、城市輕軌、大型電站、“神舟”系列航天器等重點(diǎn)領(lǐng)域和新興產(chǎn)業(yè)。雙相鋼、耐熱鋼、鐵路工業(yè)用鋼、車(chē)軸鋼等20多個(gè)品種，其中30多個(gè)品種填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，替代進(jìn)口。

國(guó)內(nèi)船廠(chǎng)訂單大增意味著什么？

今年上半年以來(lái)，隨著全球海上貿(mào)易復(fù)蘇，全球造船市場(chǎng)活躍。目前國(guó)內(nèi)很多大型船廠(chǎng)忙著發(fā)貨接單。2021年1-6月，造船完工、新接訂單、手持訂單三大指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)較大增長(zhǎng)。其中，全國(guó)新船訂單量為3824.4萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)206.8%。中國(guó)船舶大船集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師鄭煒表示，今年上半年集裝箱船出現(xiàn)井噴。去年上半年的接單量同期翻了一番，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了去年全年的接單任務(wù)。

近年來(lái)造船市場(chǎng)一直處于持續(xù)低迷狀態(tài)，今年市場(chǎng)的復(fù)蘇給從業(yè)者帶來(lái)了信心。然而，在采訪(fǎng)過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)，持有大量訂單的船廠(chǎng)仍然感到巨大的壓力。成本上漲使得今年新船訂單價(jià)格普遍上漲10%左右。2021年1-5月，規(guī)模以上造船企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1031億元，同比增長(zhǎng)15.1%；然而，利潤(rùn)只有10.2億元，同比下降40.0%。

我國(guó)造船年產(chǎn)量多少？

2020年1-9月，全國(guó)造船完成量2856萬(wàn)載重噸，同比下降2.7%，較6月末下降幅度收窄7.9個(gè)百分點(diǎn)，其中海輪修正總噸765萬(wàn)；新承接船舶訂單量1675萬(wàn)載重噸，同比下降14.0%，其中海輪修正總噸位555萬(wàn)。截至9月底，手持船舶訂單量為6985萬(wàn)載重噸，同比下降12.0%，其中海輪訂單量為2423萬(wàn)修訂總噸。2020年1-9月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的40.6%、58.3%和47.4%，繼續(xù)保持國(guó)際領(lǐng)先，較2019年同期分別增長(zhǎng)2.8個(gè)百分點(diǎn)、11.7個(gè)百分點(diǎn)和4.3個(gè)百分點(diǎn)。

2020年前三季度，全國(guó)造船十強(qiáng)企業(yè)集中為76%，較2019年末增長(zhǎng)7.3個(gè)百分點(diǎn)；新訂單前十企業(yè)的集中為78.3%，較2019年末提升3.5個(gè)百分點(diǎn)。

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